EL MOVIMIENTO BLOGGER, ESTA LLAMADO A SER EL CATALIZADOR MORAL DE LOS GOBIERNOS, ANTE LOS OJOS DEL MUNDO
ven a este mercado.
abril sus vuelos a Cubadebido a la saturación en la oferta y a problemas
operativos sin resolver desde que se iniciaron las rutas comerciales a
la isla en agosto de 2016.
Misty Pinson, jefe de comunicaciones de la aerolínea, precisó
que todos sus vuelos semanales, 21 de ida y vuelta a la isla, serán
suspendidos a partir del 22 de abril.
Hay “demasiados vuelos y aviones de gran tamaño” que sirven a este
mercado, lo que disparó la capacidad en un “300 por ciento”, precisó
Silver Airways, con sede en Fort Lauderdale.
La empresa dijo que no va a comportarse de la forma “irracional” en
que, a su juicio, lo han hecho las otras aerolíneas de EEUU autorizadas
para viajar a Cuba como parte del proceso de normalización de relaciones
diplomáticas y comerciales que emprendió Barack Obama cuando era
presidente (2009-20017).
“Esta falta de demanda y la sobrecapacidad de las grandes
aerolíneas han hecho que las rutas cubanas no sean rentables para todos
los transportistas”, señaló la empresa en un comunicado.
Según la aerolínea, que no descarta en el futuro regresar a Cuba, la demanda también ha sido afectada por problemas técnicos.
Entre ellos, algunos de distribución a través de agencias de viajes
en línea y los acuerdos de código compartido, pese a que las primera
rutas comerciales de Estados Unidos comenzaron en agosto de 2016.
En 2016 el Gobierno estadounidense autorizó 110 vuelos a la isla, 20 a La Habana y 90 otras ciudades cubanas.
El primero de ellos se realizó el 31 de agosto de 2016, después de un
receso de más de 50 años, con una ruta de JetBlue de Fort Lauderdale a
Santa Clara.
Silver Airways señaló que sus proyecciones tuvieron en cuenta
el número de pasajeros que viajaban hacia y desde Cuba, pero no la
saturación de la oferta, y aseguró que seguirá enfocando sus esfuerzos
en su red de Florida y Bahamas.
Con información de EFE.que, a su juicio, lo han hecho las otras aerolíneas de EEUU autorizadas
para viajar a Cuba como parte del proceso de normalización de relaciones
diplomáticas y comerciales que emprendió Barack Obama cuando era
presidente (2009-20017).
“Esta falta de demanda y la sobrecapacidad de las grandes
aerolíneas han hecho que las rutas cubanas no sean rentables para todos
los transportistas”, señaló la empresa en un comunicado.
Según la aerolínea, que no descarta en el futuro regresar a Cuba, la demanda también ha sido afectada por problemas técnicos.
Entre ellos, algunos de distribución a través de agencias de viajes
en línea y los acuerdos de código compartido, pese a que las primera
rutas comerciales de Estados Unidos comenzaron en agosto de 2016.
En 2016 el Gobierno estadounidense autorizó 110 vuelos a la isla, 20 a La Habana y 90 otras ciudades cubanas.
El primero de ellos se realizó el 31 de agosto de 2016, después de un
receso de más de 50 años, con una ruta de JetBlue de Fort Lauderdale a
Santa Clara.
Silver Airways señaló que sus proyecciones tuvieron en cuenta
el número de pasajeros que viajaban hacia y desde Cuba, pero no la
saturación de la oferta, y aseguró que seguirá enfocando sus esfuerzos
en su red de Florida y Bahamas.
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